ANZAI, 日記

Red Ocean 2

「断固パイロットになってやる。金なんて関係ねーんだよ安西。」
という方には関係ない話でしょうが、世の中には色んな人がいます。
例えば
「航大に受かった。でも大手商社からも内定が出た。どうする、、、」
みたいな人もいるでしょう。
パイロットにはなりたいけど航大の就職率は100%ではない。
大手商社ならパイロット以上の給料をもらえる可能性も。安定性も航空業界よりは上。
あぁ、でも空を飛んでみたい、、、。
そんな贅沢な葛藤をしている人もきっとどこかにいるでしょう。
もしくは、自社も航空大も自衛隊もダメで
これから自費での訓練に大金をはたくかどうかを迷っている人もいるでしょう。
そんなときは、パイロットがRed Oceanに片足を突っ込んでいる職業であることを
前提に考えてみて下さい。100%待遇が右肩下がりの職業だと仮定してください。
これから給料が下がって競争も激しくなっていく職業であることを前提に考えた時
それでもあなたの空を飛びたいという気持ちに影がささないのであれば
思い切って飛び込んでみてもいいのではないでしょうか。
富士山やマッターホルンをコックピットから見てみたい。
日本だけにとどまらず海外のエアラインに就職して
世界中のパイロット達と飛行機を飛ばしたい。
何百人もお客さんを乗っけて、何十万ポンドも燃料を積んで
大都市の上空を飛行するような責任ある仕事をやってみたい。
そんな環境で自分がどんなふうに成長出来るのか見てみたい。
そのためなら、まぁ金なんていいんじゃないの?
という気持ちになれるのであれば、パイロットは結構いい仕事です。
そして、そういうマインドを持っていれば、激しい競争の中でも自分の価値を
磨けるでしょうから、お金だってついてくるのではないでしょうか。
前回の記事にとっても素晴らしいコメントをいただきました。
パイロットに関わらず今後、様々な業種がボーダーレスな中で
国際競争の波に飲まれ業界内での待遇格差が小さくなっていく中で
どうやって自分の価値を上げて行くかでしょうね。自分の価値を上げる事ができず、
現状維持のままだと周りに飲み込まれ気がついたらジリ貧ということになりかねません。

それでも昔から夢みている職業ですし、飛行機が好きなので
可能性がある限り目指していきたいです。
パイロット以外になりたい職業を見つけろという方が自分にとっては難しいです。

給料が良いからってだけでパイロットを目指す人より、
本当に飛行機乗りになりたくてこの道に来る人の方が、
質の高いパイロットになれると思いますから。

いただたコメントを胸に、私自身も更に頑張っていかねばなりません。
今年はブログの更新が更に減りそうです笑
(`・ω・´)ゞ


2014-01-04 | Posted in ANZAI, 日記6 Comments » 

コメント6件

 lightning | 2014.01.04 17:19

コメントありがとうございました。自分も
「昔から夢みている職業ですし、飛行機が好きなので
可能性がある限り目指していきたいです。
パイロット以外になりたい職業を見つけろという方が自分にとっては難しいです。」
なので頑張っていきたいと思います。

 ウムキ | 2014.01.04 22:04

新年の始まり
素晴らしいブログテーマですね。
どんな事でもいいので今年の目標を立てる事
が大切と思います。
勉強でも仕事でも趣味でも
今年は絶対合格するとか
今年こそ売上10億台にのせるとか
TDで1.05G切ってやるとか
筑波で1分03秒台をだすとか
本を100冊読むとか・・・。
自分の今年の目標は10キロの真鯛を
釣ることです。その為には何をすればいいか・・・
努力は一生続きます。
レッド・ブルー オーシャンという言葉は今回初めて勉強
させてもらいました。
どんな業界でどんな仕事をするにせよ
向上心をもって高見を目指さないとすぐに行きづまる気がします。

 ミー | 2014.01.05 0:37

安西様
明けましておめでとうございますm(_ _)m
素晴らしいテーマですね^^
『己の価値を下げないためにそこを目指すのか』
『己の価値を上げるためにそこへ行き着くのか』
価値観の違いによってもとるべき道、進むべき道は別れるのでしょうね。
これからパイロットを目指される方、是非頑張って欲しいですm(_ _)m
安西様、本年も宜しくお願い致しますm(_ _)m

 安西 | 2014.01.05 17:07

lightning様
応援しています!
ウムキ様
あけましておめでとうございます。1.05Gですか!明日頑張ってみます^^
そんなに大きい鯛がいるんですね。。。
ミー樣
あけましておめでとうございます!今年も進むべき道を見定めていきたいものです。
今年もよろしくお願いします。

 ウムキ | 2014.01.05 20:03

羽田⇔伊丹は300回以上搭乗しています。
ほとんどがB6かB7です。
昨年末、20年ぶりにB3に乗りました。
伊丹へのAPRスピードが速いので、ええ!
大丈夫かぁ?・・・
目線が低いので更に速く感じたようです。
300回のうち「1.1Gを切ったな」と感じたTDは
2~3回位でした。

 安西 | 2014.01.06 14:03

ウムキ様
767はなかなか着陸が難しい飛行機ですからね。機種に限らず1.1を切る事はめったにないかもしれません。滑走路が短い時やDRYではないときは特にそうですね。状況に合わせて1.1~1.2くらいを使い分けられれば最高ですが。。。

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